A jelenlegi működési keretek között a társaság saját elképzelése jövőjére, feladatai ellátásának körülményeire vonatkozóan:
A Társaság középtávú stratégiai céljai és irányvonalai az alábbiakban foglalhatók össze:
· Piaci alapokon és a versenyszféra elvei mentén történő működés az aktuális tulajdonosi szerkezettől függetlenül. A tulajdonosi szemléletmód meghonosítása a döntés és a végrehajtás folyamataiban egyaránt.
· Szakmailag magas színvonalon történő feladatellátás, ügyfélközpontú és költséghatékony működéssel párosulva.
· A Társaság piaci pozíciójának megtartása és erősítése, az üzemeltetési és fenntartási tevékenység ellátása az M6-os autópálya újonnan épülő szakaszain, valamint az átadásra kerülő egyéb gyorsforgalmi útszakaszokon.
· A magyar matrica rendszer üzemeltetése annak teljes megszűnéséig.
· Ellenőrzési szerep vállalása a Magyarországon bevezetésre kerülő, használattal arányos, elektronikus díjfizetési rendszerben.
· A privatizációra való felkészülés, a magánosítási folyamat előkészítése és lebonyolítása. A Társaság stratégiai célja egy tőzsdeképes vállalat létrehozása, amely feladatait hosszú távú (25-30 éves), koncessziós szerződések keretében látja el.
· Az üzemeltetési, karbantartási, fenntartási és felújítási tevékenységek mellett a kezelt úthálózat vagyonkezelői, fejlesztési feladatainak az ellátása.
· Innovatív cégkultúra megteremtése, proaktív, flexibilis, kreatív szemléletmód erősítése.
A fontosabb funkcionális stratégiai célkitűzések az alábbiak:
Műszaki stratégia:
- A nemzetközi műszaki előírásoknak megfelelő autópályák létrehozása
- Európai színvonalú üzemeltetés
- A forgalombiztonság növelése
- Az üzemeltetés hatékonyságának növelése
- Korszerű burkolat- és műtárgy-gazdálkodás
- Megbízható fenntartási technológiák alkalmazása
- Az üzemeltetési és fenntartási tevékenység forgalomzavaró hatásainak minimalizálása
Gazdasági stratégia:
- Az ÁAK tevékenységének ellátásához szükséges pénzügyi és informatikai háttér megteremtése
- Tulajdonosi szemlélet a gazdálkodási tevékenységben; átláthatóság
- Ügyfélközpontú szolgáltatás-nyújtás
- Pontos, gyors adminisztráció és adatszolgálatás
Humán stratégia:
- Felkészült kollégák: teljesítmény-orientáltság, ehhez igazodó képzési rendszer, projektszemlélet, rugalmas belső munkaerő-áramlás
- Vonzó munkahely: hatékony ösztönzés, vonzó név a munkaerőpiacon, világos szervezeti struktúra, eredményes belső kommunikáció
- Ismert és elismert, humán szolgáltató szervezet
A célok megvalósítását segítő intézkedések:
· nemzetközi kitekintéssel és nyelvismerettel rendelkező munkatársak alkalmazása,
· kapcsolatfelvétel külföldi partnerekkel,
· a tevékenység szakmai átvilágítása,
· csatlakozás a nemzeti és nemzetközi forgalombiztonsági programokhoz,
· a PMS rendszer alkalmazása,
· nemzetközi tanácsadók igénybevétele,
· társasági szintű koncepciók kidolgozása a forgalombiztonság és a hatékonyság növelésére,
· a belső szakmai szabályok rögzítése és újragondolása.
magasan kvalifikált, a versenyszférában jelentős tapasztalatokat szerzett szakemberek alkalmazása,
· a szervezeti struktúra és a feladatmegosztás átalakítása az új elvárásoknak megfelelően,
· hatékonyabb motivációs és beszámoltatási rendszer ,
· tevékenységek kiszervezése, ha azt a hatékonyságnövelés indokolja,
· nemzetközileg elismert tanácsadók igénybevétele a kritikus finanszírozási feladatokhoz,
· kezdeményezések rendszeres kapcsolattartásra a különféle hivatalokkal és partnerekkel.
Az Állami Autópálya Kezelő Zrt. cégstratégiájának sikeres és eredményes megvalósítását szakmailag felkészült, magas színvonalú tevékenységet nyújtó csapatával biztosítja.
Változások a működésben
A közelmúlt kormányzati döntéseinek következtében jelentősen átalakult Társaságunk tevékenységi köre és finanszírozási struktúrája. A korábbi években gazdálkodásunk alapját a matricaértékesítésből származó díjbevétel jelentette, azonban ezzel 2006-tól a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ (KKK) (jogelődje: Útgazdálkodási és Koordinációs Igazgatóság, UKIG) rendelkezik.
Az új finanszírozási struktúra egyik legfontosabb eleme egy O&M (Operating & Maintenance – Kezelés és Fenntartás) szerződés, melyet az úgynevezett nem-programutak kezelési feladatainak ellátása tárgyában kötött meg Társaságunkkal a KKK. A megállapodás alapján az ÁAK egy meghatározott pénzösszeget, úgynevezett rendelkezésre állási díjat kap, amennyiben a kezelésében lévő gyorsforgalmi utak az autósok és a fuvarozók számára a megfelelő minőségben és a szerződésben előzetesen rögzített feltételek szerint rendelkezésre állnak. A rendelkezésre állási díjat az állam nevében az KKK folyósítja számunkra, és ennek fejében tulajdonképpen egy szolgáltatást vásárol, amelynek ellenértékét a szolgáltatás színvonalának függvényében fizeti meg. Amennyiben ez a színvonal nem felel meg a szerződésben megfogalmazott feltételeknek, úgy csökkentett díjfizetésre kerül sor. Ezzel a rendszerrel elérhető, hogy a gyorsforgalmi úthálózat megfelelő minőségben és költséghatékony módon üzemeljen.
A rendelkezésre állást a KKK szakemberei folyamatosan ellenőrzik, és egy szigorú pontrendszer alapján értékelik, aminek során a megállapított szolgáltatási hibákat úgynevezett szolgáltatási hibapontokkal sújtják. A Társaságunknak fizetendő, havi rendszerességgel folyósított díj mértékét a hibapontok összesítése után határozzák meg.